Le caoutchouc FKM est-il résistant au kérosène?
May 29, 2025| FluororubberCaoutchouc FKMa généralement une bonne résistance au kérosène, en particulier à la température ambiante à la température moyenne (environ -20 degré à +150 degré) .
1. Résistance au kérosène
Fluororubber a une excellente résistance à la plupart des huiles minérales (y compris le kérosène) car la liaison CF dans sa structure moléculaire est extrêmement chimiquement stable et peut résister à l'enflure et à l'érosion par les huiles .
À température ambiante, les joints ou tuyaux de fluororubber ne montrent généralement pas un gonflement, un durcissement ou une dégradation des performances évidents lorsqu'ils sont exposés au kérosène pendant longtemps .
2. Précautions
Temperature effect: If kerosene is exposed to high temperature (>150 degrés) ou haute pression, la perméabilité du kérosène peut augmenter . Il est nécessaire de sélectionner une teneur élevée en fluor (comme FKM Type 3) oucaoutchouc perfluoroether(Ffkm) pour améliorer la résistance .
Effet additif: certains kerosennes contiennent du soufre, de l'acide ou d'autres additifs, qui peuvent accélérer le vieillissement en caoutchouc . La composition spécifique du kérosène doit être confirmée .
Immersion à long terme: un contact à long terme dans des cas extrêmes peut provoquer un léger gonflement (changement de volume<10%), which requires actual testing and verification.
3. Comparaison avec d'autres caoutchoucs
Mieux que NBR (caoutchouc nitrile): NBR est facile à gonfler dans le kérosène, et Fluororubber convient plus aux environnements durs .
Inférieur àFfkm: Perfluoroether rubber has better oil resistance, but the cost is extremely high, and it is only considered when ultra-high temperature (>200 degrés) est requis .
4. Suggestions d'applications
Le fluororubber est largement utilisé dans les joints (tels que les joints toriques et les joints d'huile) dans les systèmes de carburant de l'aviation et de l'automobile, et convient aux scènes en contact avec le kérosène .
Si les conditions de travail sont extrêmes (telles que la température élevée + additifs chimiques), les tests de compatibilité (norme ASTM D471) sont recommandés .