Composé AEM

Projet de test	Unité	Méthode d'essai	Valeur
Dureté	Rive A	ASTM D-2240	68
Résistance à la traction	Mpa	ASTM D-412	11.76
Élongation	%	ASTM D-412	241.2
La force des larmes	N/mm	ASTM D-624	32.1
Densité spécifique	g/cm3	---	1.31

 

 

► 20 kg par carton
► 500 kg par palette

 

 

► Résistance à l'huile AEM et aux acides

Le caoutchouc éthylène-acrylate (AEM) présente une bonne résistance aux huiles lubrifiantes, mais nous voyons souvent certaines normes citer des huiles de référence comme huiles de test au lieu d'utiliser des huiles lubrifiantes réelles pour les tests. Nous avons constaté que les données de test des huiles de référence ne peuvent pas être utilisées comme référence, et encore moins remplacer le test des huiles réelles. Les données de test des huiles de référence et des huiles lubrifiantes réelles sont très différentes.

 

► Résistance au vieillissement thermique

Grâce à une réduction de 50 % de l'allongement à la rupture, l'AEM peut être utilisé en continu pendant 18 mois à 120 degrés et pendant 6 semaines à 170 degrés. La résistance au vieillissement thermique de l'AEM est bien meilleure que celle du caoutchouc polyéthylène chlorosulfoné (CSM) et du NBR.

 

► Résistance aux liquides

L'AEM présente une bonne résistance à l'ATF (liquide de direction automatique), à ​​l'huile pour engrenages, au mélange éthylène glycol/eau, au diesel et au kérosène, mais présente une faible résistance au carburant C, à l'huile hydraulique à base d'ester phosphate, au liquide de frein non minéral, à l'ester, à la cétone et à l'essence.

 

► Résistance au froid

L'AEM présente une meilleure résistance au froid que l'ACM et peut être utilisé à -40 degrés. Si des plastifiants appropriés sont ajoutés, il peut rester souple à des températures plus basses.

 

► Résistance à la déformation rémanente après compression

Le caoutchouc ternaire AEM vulcanisé avec un vulcanisateur à base d'amine présente une excellente résistance à la déformation rémanente après compression. Dans des conditions de 170 degrés × 70h, la déformation rémanente après compression est inférieure à 20 %, mais la résistance à la déformation rémanente après compression du caoutchouc binaire vulcanisé avec du peroxyde est légèrement inférieure. Un test de déformation rémanente après compression à long terme montre que l'AEM présente une excellente résistance à la déformation rémanente après compression et que la résistance à la déformation rémanente après compression du caoutchouc ternaire est comparable à celle du HNBR.

 

► Excellente résistance à l’ozone et aux intempéries.
Après 3 ans d'exposition, l'apparence et les propriétés physiques sont presque inchangées. Le caoutchouc ternaire AEM a une excellente résistance à la flexion, avec une durée de vie de flexion de plus de 250 2 fois à 100 degrés, mais la résistance à la flexion du caoutchouc binaire est légèrement moins bonne. L'AEM avec ajout d'hydroxyde d'aluminium a de bonnes performances de sécurité de combustion, en particulier le dégagement extrêmement faible de fumée et de gaz corrosifs pendant la combustion. L'AEM a également de bonnes performances dynamiques et ses performances d'absorption des chocs à haute température sont proches de celles de l'IIR.

 

En raison de ses excellentes performances, l'AEM est inclus dans la norme ASTM D 2000 « Système de classement des produits en caoutchouc pour automobiles » et désigné comme matériau EE. Le matériau EE fait référence à un matériau avec un niveau de résistance à la chaleur de 175 degrés et un taux de changement de volume ne dépassant pas 80 % après avoir été immergé dans de l'huile IRM 903# (à l'origine de l'huile standard 3#) à 150 degrés pendant 70 heures. Dans le même temps, l'AEM est inclus dans la norme SAE J200, ce qui indique qu'AEM a été reconnu dans le domaine des pièces automobiles aux États-Unis.